Πολύς ο λόγος για την απόσυρση της απόσυρσης. Θα έπρεπε μάλλον να συγχαρεί κανείς την κυβέρνηση και όχι να ασκήσει κριτική, που πήρε το θάρρος να μη ζημιώσει τη χώρα κατά 400 εκατομμύρια, που φαίνεται να ήταν το κόστος της απόσυρσης.
Τι κι αν το είπε ο υπουργός κ. Παπακωνσταντίνου ότι η απόσυρση δε θα ωφελούσε το περιβάλλον κατ' ουδένα τρόπο; Τι κι αν το επιβεβαίωσαν οικολογικές οργανώσεις; Τι κι αν τονίσθηκε ότι στην Ελλάδα ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΕΣ;.
Φαίνεται να εκλείπεο ο κοινός νους από τους πολίτες αυτής της χώρας. Ή είναι τόσο έντονη η διάθεση για κριτική, που αρνούμαστε να κατανοήσουμε τα απολύτως αυτονόητα. Το μέτρο της απόσυρσης ήταν ολοφάνερα ένα λανθασμένο προεκλογικό μέτρο, το οποίο θα στοίχιζε στη χώρα χρήματα, τα οποία δεν έχει την πολυτέλεια να δώσει.
Βγήκαν οι διάφοροι αντιπρόσωποι των αυτοκινήτων και μίλησαν για πλήγμα στο χώρο του αυτοκινήτου. Δηλαδή αν έπαιρνα κάποιοι πολίτες το ποσό των 1.000 ευρώ, αυτό θα έσωζε τους αντιπροσώπους αυτοκινήτων; Η ιστορία έχει δείξει ότι δυστυχώς ο Έλληνας πρώτα αγοράζει αυτοκίνητο και μετά προβαίνει σε οποιαδήποτε άλλη αγορά.
Να είχαμε ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία να το καταλάβουμε. Αλλά να μεταφέρουμε αυτά τα χρήματα στις χώρες της Ευρώπης που έχουν αυτοκινητοβιομηχανίες, μάλλον παράλογο ακούγεται.
Άλλη μια αιτία λοιπόν για τα κόμματα της αντιπολίτευσης να βγουν στα παράθυρα των δελτίων ειδήσεων και να δείξουν ότι "είναι ακόμα εδώ". Με την κριτική για την κριτική και την αντιπολίτευση για την αντιπολίτευση.
| < Προηγούμενο | Επόμενο > |
|---|
